2月10日

    ENYA53−4c
  序にC/L用に改造?

ENYA4サイクルは、カムギヤーが後ろにあるので、クランクシャフトがOSより短く、機体に積みにくいのでドライブワッシャーを厚くして延長シャフトを使います。(シャフトのネジ部分が5mm程長い)これで、OS等と同じ位になりました。

左側が自作したDWです 厚みを4.9mm厚くしてます。 プラグコードはOS用に改造!
ENYAでもOSタイプFプラグを推奨してます?
40用DW約1枚分? 廃油パイプはこの様にしました
膨張室内に直接入れるのは、圧力が一定せず逆流する場合もあるので、シビアなF2B向きでは在りませんでした

        何じゃこりゃ!?
  材料はデルリン
 (黒)

フリーハンドで削り出しました  上の穴は6mm
   途中から2.5mm   上部には摘み易いように溝を掘りました
そうです!
私が変なおじさん?
じゃなかった、
〔スターターキャップ?〕です
こんな感じです

                                序にC/L用に改造?
   

廃油ドレンのニップルは前蓋を捻ってマフラーに繋ぎました。
(この方法は回転数により圧力の変化があり、うまく行きませんでした)
  C/L仕様にベンチュリーを作りました。 デルリンから削りだし。 取りあえず6.5ミリです。
        
プラグコードも付けました。
取り付けはギヤカバーと一緒に金具は〔Bベル〕を切って作りました
              
長万部航空機
   


       
スプレーバーは貫通式!取りあえずENYAさんに敬意を表して45BB用?
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